वाल्व सीलिंग वाल्व गुणवत्ता की एक महत्वपूर्ण गारंटी है। वाल्व उत्पाद की गुणवत्ता और तकनीकी स्तर पेट्रोलियम, रसायन उद्योग, विद्युत ऊर्जा, परमाणु उद्योग, तेल और गैस ट्रांसमिशन और समुद्री इंजीनियरिंग जैसे विभिन्न क्षेत्रों के विकास से संबंधित हैं। वाल्व कंपनियों को डाउनस्ट्रीम उपयोगकर्ताओं की जरूरतों से शुरुआत करनी चाहिए, मुख्य प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास को महत्व देना चाहिए, प्रबंधन को मजबूत करना चाहिए, उद्योग में निम्न-स्तरीय प्रतिस्पर्धा की वर्तमान स्थिति को बदलना चाहिए और उच्च प्रौद्योगिकी की दिशा में विकसित करने के लिए वाल्व उत्पादों को बढ़ावा देना चाहिए। सामग्री, उच्च पैरामीटर, मजबूत संक्षारण प्रतिरोध और लंबे जीवन, ताकि उद्योग की समग्र प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार हो सके।
जल तापन वाल्वों का आंतरिक रिसाव डिवाइस के सामान्य संचालन को गंभीर रूप से खतरे में डालता है, और यह पता लगाना मुश्किल है कि ऑपरेटिंग वाल्वों में आंतरिक रिसाव है या नहीं। सर्वेक्षण के नतीजे बताते हैं कि पेट्रोकेमिकल उद्यमों द्वारा उपयोग किए जाने वाले विभिन्न वाल्वों में अलग-अलग डिग्री तक आंतरिक रिसाव की समस्याएं होती हैं। कारणों में शामिल है कि वाल्व प्लेट और वाल्व सीट की सीलिंग सतह सामग्री उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, प्रसंस्करण सटीकता पर्याप्त नहीं है, वाल्व प्लेट और गेट वाल्व की वाल्व सीट के वेज कोण मेल नहीं खाते हैं, सीलिंग सतह चौड़ाई अलग है, फिट ख़राब है, गेट सही जगह पर नहीं है और इसे बंद नहीं किया जा सकता।
उदाहरण के लिए, Z41Y-25 के लिए, सीलिंग सतह सामग्री कोड Y को सीलिंग जोड़ी में अपेक्षाकृत नरम कठोरता वाली सीलिंग सतह सामग्री को संदर्भित करना चाहिए, और संबंधित अन्य सीलिंग सतह सामग्री स्पष्ट रूप से कम से कम कठोर मिश्र धातु होनी चाहिए। वास्तव में, कुछ वाल्वों में केवल एक सीलिंग सतह पर कठोर मिश्र धातु वेल्डेड होती है, जबकि दूसरी सीलिंग सतह कार्बन स्टील से बनी होती है। उपयोग में लाने के कुछ समय बाद ही घिसाव के कारण आंतरिक रिसाव होने लगता है।
एक अन्य उदाहरण यह है कि एक निश्चित पाइपलाइन प्रणाली वेफर-प्रकार तितली वाल्व का उपयोग करती है, और वाल्व सीट सीलिंग सामग्री पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन है। परिचालन स्थितियों के परिप्रेक्ष्य से, आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं, सभी सामान्य तापमान और दबाव पर हैं, लेकिन परीक्षण ऑपरेशन के दौरान, यह पाया गया कि बड़ी संख्या में वाल्व कसकर बंद नहीं थे, और आंतरिक रिसाव गंभीर था, इसलिए उनका सामान्य रूप से उपयोग नहीं किया जा सका, और अंततः उन्हें गेट वाल्व से बदलना पड़ा। विखंडन और जांच के बाद, यह पाया गया कि बंद अवस्था में वाल्व प्लेट और वाल्व सीट के बीच एक बड़ा अंतर था, और यहां तक कि प्रकाश भी पारदर्शी था।
कारण इस प्रकार हो सकते हैं! वाल्व सीलिंग जोड़ी का संरचनात्मक डिज़ाइन अनुचित है या विनिर्माण और असेंबली सटीकता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है; वाल्व स्थापना का निर्माण आवश्यकतानुसार नहीं किया गया है, जिससे इस पर अत्यधिक बल लगाया जाता है; निर्माण प्रक्रिया के दौरान, वेल्डिंग स्लैग, रेत और धातु चिप्स जैसी अशुद्धियाँ वाल्व गुहा में प्रवेश करती हैं, जिससे सीलिंग प्रभाव प्रभावित होता है। वास्तव में, अधिक व्यावहारिक और सबसे बुनियादी कारण यह है कि विनिर्माण, परिवहन या स्थापना प्रक्रिया के दौरान मानक आवश्यकताओं का पालन नहीं किया गया था।